高速道走行した！

　したぞ。
　非常に快適だ。
　車は軽いし、エンジンは快調。
　良く回るエンジン。
　スカイライン、エルグランドの時の様な疲れは少なかった。
　これはどう言う事なのか。
　パワーのある車の方が疲れが少ないと思っていたのは間違いだった様だ。
　車が軽ければ運転疲れも軽減するのかも知れない。

駄目だ〜 このタイヤ

　すり減った、サインが出る直前の超扁平タイヤ。
　乗ってられん。
　早く衝撃吸収してくれるタイヤに変えたい。
　室内のギシギシガサガサ音は聞いてられん。
　まるでラリーカーに乗っている様だぞ。
　ポロはラリーに出場する為に造られたそうだから。
　お給料、早くちょうだい。

タウンSUV

　クロスポロは他のセグメントのポロと違って車高が高い。
　外観は他メーカーのクロスカントリー車に似たエクステリアを装備している。
　しかし他メーカーでは４ＷＤを採用しているのに対し、クロスポロはＦＦである。
　タイヤも２１５／４０Ｒ１７と言う高扁平タイヤを装備している。
　この事からこのクロスポロは悪路を走る事は想定しておらず、街中を、舗装された道路を走る事を想定されたクロスカントリー似の車なのだ。
　しかしタイヤの扁平率が低い事から乗り心地は硬い。
　もう少し柔らかくしたら乗りやすくなる筈である。
　ホイールのインチサイズを小さくし、 タイヤの扁平率を増やせば乗り心地は柔らかくなる。
　今手元にあるホイールは１７インチ２セット、１６インチ２本、１３インチ１セット。
　１３インチは考えられないので、１６インチＧＴＲホイールを取り付ける方が現実的だろう。
　これは今は２本しかないから、あと２本追加する必要がある。
　取り付けるにはＰＣＤを変える必要がある。
　インセット値は５しか違わない。
　Ｊ値は0.5広いだけだから、ワイドトレッド変換スペーサーを使っても充分タイヤハウスに収まる筈だ。

バンパーのあれ

　バンパー左右の装飾のあれ（名称不明）を塗装した。

 

　場所はここ。
　フォグランプのバルブ交換をする時にはここを開ける必要がある。
　左側も同じだがその奥にはクラクションが取り付けてある。

　塗装前。
　判りづらいが汚れが付着していたり、色がくすんでいる。

　塗装後。
　つや消し黒塗装した。

　取り付けた。
　外観引き締まった感じになった。

車 部品の電動化に危機感を感ずる。

　現代の車は増々電動化が進む。
　人は車に乗りながら、間接的に車を操作する事になる。
　キーを使わないエンジン始動。
　ジョイスティックでのミッション操作。
　モーターでのスロットル操作。
　モーターでのブレーキ操作。
　モーターでのハンドル操作。
　インジェクションでの燃料調整。
　モーターでのタイヤ駆動。
　インターネットにつながったコンピューター。
　モーターでのドア、ハッチ開閉。
　そして四方に向けられたカメラ。

　ネット経由でハッキングし、コンピューターを操作する事ができれば、車は自由自在である。
　どこかの誰かが操作する事ができる。
　電動化か完全に完了した車が世界中に普及した時に、誰かに操作されたらどんな恐怖が襲って来るのだろうか。

　クロスポロを観察していると、スロットル感覚に違和感を感ずる。
　完全にワイアードスロットルのスカイラインとは違う感じがする。
　カーブが終わった時の加速時に、タイムラグを感ずるのだ。　
　ミッションオイル交換だなと思っていたがどうやら見当違いだった様だ。
　スロットルの動作機構がモーターライズになっている様だ。
　エアエレメントボックスの周辺を見て、触ってみてもスロットル本体やワイアーが見当たらない。
　エンジンを切ると、数秒後にエアエレメントボックスの辺りからモーターの動作音がする。
　恐らくスロットルバルブが閉じる音なんだろう。

215/40R17

　タイトルは現在履いているタイヤ。
　デジタイヤだが寿命が近い。
　だから固くなってしまって乗り心地は最悪だ。
　固いショックアブソーバー設定とあいまってゴツゴツ感著しい。
　早くこれを解消したい。
　艤載部品群への影響が心配だ。
　そんな理由で色々考えている。
　PCD変換ワイドトレッドスペーサーを使って、既所有のウィール＆タイヤを付けてしまおうか。
　とか考えている。
　扁平率が高いので、ゴツゴツ感は確実に減るが。 
　クリアランスが問題だな。

コンソールの異音

　コンソール（ダッシュボード）からの異音だが。
　一定の振動周波数に反応して、コンソール奥、フロントガラス下辺りからビビリ音がする。
　簡単に外せる物を外して、出来る限りの事をやったが、どうも駄目だ。
　解消しない。
　原因さえも判らない。
　発生源が判れば、素人でも解決出来そうな原因だろうと思うのだが、そこにアクセスできない事が悔しい。

ルームランプ関係

　クロスポロのルームランプは前後で５個。
　T10バルブ（マップランプ）２個。
　T10×44バルブ（前１個、後２個） ３個。
　既にT10バルブは既所有のLEDに入れ替えた。
　T10×44バルブは輸入車に多く採用されている様で、地方の店に陳列されていない。
　だから通販に頼るしかないと言う事だ。
　T10×44バルブ。44とは長さの数字。
　普通の奴より長い。

　ついでにこのバルブは追加で２つ必要だ。
　ライセンスバルブ。つまりナンバー灯がこれなのだ。
　この特殊なバルブ。
　高価なんだよね。