オーディオハーネスの接触対策をして、異音の根源を知る事が出来た。
それはフロントガラスと、ダッシュボードとの間のプラスティック部品。
フロントガラス程の長さがあり、 幅は10センチ程。
普通のプラスティックで出来ており、経年変化で更に硬質化し振動でヒビが入っていた。
最初はそう言う分割部品だと思っていたがどうやら違った様だ。
現在の状態は3つのヒビが走っており、4つに割れる、分割寸前。
ヒビが走っている中央部分から特に異音が発生していた。
この部品はフロントガラス除霜風吹き出し口も兼ねているから、取り払う事ができるのかどうか不明。
表面だけだったら俺でも取り払う事が出来そうだ。
とにかく異音をなんとかしたい。
高価なので部品交換ではなく、排除方向で進めたい。
2017年1月22日日曜日
2017年1月9日月曜日
ダッシュボード中央コンソール奥からの異音解消
根性を出して、社外カーナビ&オーディオを引っ張り出して、怪しいカプラーを確認した。
案の定純正オーディオに直付けされていたカプラーが、変換カプラーごと裸で奥に押し込まれていた。
これにスポンジ制振材を貼付けた。
同じくカーナビ用電源ブロックにも貼付けた。
厄介だったのはこのブロックと、他のケーブル類を分類する為に、プロの資格者がまとめたビニールテープであった。
俺はビニールテープは嫌いだ。
経年変化してビニールテープは硬化し接着剤が溶解、接着効果が薄れ、周辺に汚れをまき散らすからである。
このビニールテープ結束を総て排除、替わりに結束バンドでやり直した。
ついでにケーブルの流れを整理した。
できるだけクロスしている所を解消したのだ。
これをやる事に因って音質は格段に良くなる。
ノイズが減るのだ。スカイラインで実証済みである。
ケーブル類を引っ張り出したので、ユニットが奥に収まらなくなったが、異音は解消した。
やって良かった。
これで安っぽい雰囲気の中で運転しなくて済むな。
案の定純正オーディオに直付けされていたカプラーが、変換カプラーごと裸で奥に押し込まれていた。
これにスポンジ制振材を貼付けた。
同じくカーナビ用電源ブロックにも貼付けた。
厄介だったのはこのブロックと、他のケーブル類を分類する為に、プロの資格者がまとめたビニールテープであった。
俺はビニールテープは嫌いだ。
経年変化してビニールテープは硬化し接着剤が溶解、接着効果が薄れ、周辺に汚れをまき散らすからである。
このビニールテープ結束を総て排除、替わりに結束バンドでやり直した。
ついでにケーブルの流れを整理した。
できるだけクロスしている所を解消したのだ。
これをやる事に因って音質は格段に良くなる。
ノイズが減るのだ。スカイラインで実証済みである。
ケーブル類を引っ張り出したので、ユニットが奥に収まらなくなったが、異音は解消した。
やって良かった。
これで安っぽい雰囲気の中で運転しなくて済むな。
2017年1月3日火曜日
グリル奥の照明
スカイライン、エルグランドとやっていたグリル奥の照明。
俺の伝統とも言えるカスタムである。
それを今日やったのだ。
スローシャッターになったので手振れしているが。
肉眼だと光量は少ない。
ワーゲンエンブレムの奥を特に照らしたかったが、良いLEDの貼付け場所がなかったのである。
俺の伝統とも言えるカスタムである。
それを今日やったのだ。
スローシャッターになったので手振れしているが。
肉眼だと光量は少ない。
ワーゲンエンブレムの奥を特に照らしたかったが、良いLEDの貼付け場所がなかったのである。
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